يول تىرانسپورتىدىكى مۇھىم قورال بولۇش سۈپىتى بىلەن ، يېرىم - يۈك ماشىنىسىنى دائىملىق ئاسراش ئىنتايىن مۇھىم. مۇۋاپىق ئاسراش يېرىم - يۈك ماشىنىسىنىڭ مۇلازىمەت ئۆمرىنى ئۇزارتىپلا قالماي ، قاتناش بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىپ ، ئۈنۈمنى ئۆستۈرىدۇ. تۆۋەندىكىسى - يۈك ماشىنىسىنىڭ كۈندىلىك ئاسراشنىڭ ھەر قايسى تەرەپلىرىنى تەپسىلىي بايان قىلدى.
1. تەگلىك ئاسراش
تەگلىك يېرىم - يۈك ماشىنىسىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى بولۇپ ، ماشىنىنىڭ پۈتۈن ئېغىرلىقى ۋە ماشىنا ھەيدىگەندە ئۇچرىغان ھەر خىل بېسىملارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئالدى بىلەن تەگلىك بولتى ۋە قاتتىق پوستلۇق مېۋىلەرنى قەرەللىك تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ. ماشىنا ھەيدىگەندە ، تەۋرىنىش ۋە باشقا ئامىللار ئاسانلا تەگلىك بولتى ۋە قاتتىق پوستلۇق مېۋىلەرنى بوشىتىپ ، زاپچاسلارنىڭ يۆتكىلىشىنى ھەتتا يوقىتىپ قويۇشى مۇمكىن ، بۇ ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ. تەخمىنەن 5000 كىلومېتىر مۇساپىنى بېسىپ ، كۆرۈنىدىغان تەگلىك بولت ۋە قاتتىق پوستلۇق مېۋىلەرنى تەكشۈرۈپ چىڭىتىڭ.
ئىككىنچىدىن ، ئوق ئاسراشقا دىققەت قىلىڭ. ئوق توك يەتكۈزۈش ۋە قوللاشنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى. ئوقنىڭ سىلىقلاش دەرىجىسىنى قەرەللىك تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ ، ئادەتتە ھەر 10،000 كىلومىتىر. سىلىقلاش مېيىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ئىچكى ئوق زاپچاسلىرىنىڭ ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئوق مېيى پېچەتلىرىنىڭ مۇكەممەللىكىنى تەكشۈرۈڭ. ئەگەر ئېقىپ كېتىش ئەھۋاللىرى بايقالسا ، دەرھال ئالماشتۇرۇپ ، سىلىقلاش مېيىنىڭ ئوقنىڭ نورمال ئىشلىشىگە تەسىر قىلىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ئوقنىڭ تورمۇز سىستېمىسىنىمۇ تەكشۈرۈڭ ، بۇنىڭ ئىچىدە تورمۇز ياپقۇچنىڭ قېلىنلىقى ۋە تورمۇز دىسكىنىڭ ئۇپرىشى قاتارلىقلار بار. ئەگەر تورمۇز تاختىسىنىڭ قېلىنلىقى بەلگىلەنگەن قىممەتتىن تۆۋەن بولسا ، ئۇنى دەرھال ئالماشتۇرۇپ ، مۇۋاپىق تورمۇز ئىقتىدارىغا كاپالەتلىك قىلىڭ.
ئۇنىڭدىن باشقا ، تەگلىك ئاسما سىستېمىسىنىمۇ ئەستايىدىللىق بىلەن ئاسراش كېرەك. يوپۇرماق بۇلاقلىرىنىڭ يېرىلىپ كەتكەن ياكى ئۆزگىرىپ كەتكەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ. يوپۇرماق بۇلىقى مەغلۇپ بولسا ماشىنىنىڭ مۇقىملىقى ۋە راھەتلىكىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ ، ئېغىر بولغاندا ھەتتا كونتروللۇقىنى يوقىتىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. شۇنداقلا ، سوققۇچ سۈمۈرگۈچنىڭ مەشغۇلات ئەھۋالىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. سوققۇچ سۈمۈرگۈچنىڭ مەغلۇپ بولۇشى ماشىنا ھەيدىگەندە كۆرۈنەرلىك تەۋرىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، يۈك تىرانسىپورت بىخەتەرلىكى ۋە ماشىنىنىڭ خىزمەت ئۆمرىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
2. بالون ئاسراش
بالون يېرىم - يۈك ماشىنىسىنىڭ زاپچاسلىرى بولۇپ ، يەر بىلەن بىۋاسىتە ئۇچرىشىدۇ ، ئۇلارنىڭ ئەھۋالى ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. بالوننىڭ بېسىمىنى قەرەللىك تەكشۈرۈش ئىنتايىن مۇھىم. ھەددىدىن زىيادە يۇقىرى ياكى تۆۋەن بېسىم بالوننىڭ ئۆمرى ۋە ماشىنىنىڭ ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. ھەددىدىن زىيادە ھاۋا بېسىمى بالوننىڭ ئالاقىلىشىش يامىقىنى ئازايتىدۇ ، ئۇپراشنى مەركەزنىڭ مەركىزىگە مەركەزلەشتۈرۈپ ، بالوننىڭ تۇتۇلۇشىنى ئازايتىدۇ. ھەددىدىن زىيادە ھاۋا بېسىمى بالوننىڭ ھەددىدىن زىيادە ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، پىيادىلەر يولىغا ئاسانلا بۇزغۇنچىلىق قىلىپ ، دومىلاشقا قارشى تۇرۇش كۈچىنى ئاشۇرۇپ ، يېقىلغۇ ئىسراپ قىلىدۇ. ماشىنا قوللانمىسىدا كۆرسىتىلگەن بېسىم قىممىتىگە ئاساسەن بالون بېسىمىنى ئۆلچەش ئارقىلىق بالون بېسىمىنى قەرەللىك تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ. ئادەتتە ھەپتىدە كەم دېگەندە بىر قېتىم تەكشۈرۈش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
بالوننىڭ ئۇپرىشىنى تەكشۈرۈشمۇ ئىنتايىن مۇھىم. مېڭىش چوڭقۇرلۇقىغا دىققەت قىلىڭ. مېڭىش چوڭقۇرلۇقى بەلگىلەنگەن ئۇپراش چېكىگە يېقىنلاشقاندا ، بالوننىڭ سۇ چىقىرىش ۋە تۇتۇش نىسبىتى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلەيدۇ ، بالوننى دەرھال ئالماشتۇرۇش كېرەك. ئۇنىڭدىن باشقا ، بالوننىڭ يۈزىنى سىزىلغان ۋە بۇزۇلغانلىقىنى ئەستايىدىل تەكشۈرۈڭ. يېنىك زىياننى ۋاقتىدا ئوڭشىغىلى بولىدۇ ، ئەمما ئېغىر زىيان ماشىنا ئالماشتۇرۇش جەريانىدا سوقۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئالماشتۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ. بالوننىڭ قەرەللىك ئايلىنىشىمۇ بالوننىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىشنىڭ ئۈنۈملۈك ئۇسۇلى. ئادەتتە بالوننىڭ ئايلىنىشى ھەر 10،000 ~ 15000 كىلومىتىرغىچە ئېلىپ بېرىلىپ ، تېخىمۇ كۆپ ئۇپراشقا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.
3. بەدەن ئاسراش
يېرىم - يۈك ماشىنىسىنىڭ گەۋدىسى ئاسراش ئاساسلىقى تاشقى ۋە ئىچكى ئاسراشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. سىرتقى كۆرۈنۈشىگە كەلسەك ، ماشىنا گەۋدىسىنى قەرەللىك تازىلاپ تۇرۇش كېرەك. توشۇش جەريانىدا ، ماشىنا گەۋدىسى ھەر خىل چاڭ-توزان ، توپا ۋە داغلارنى يىغىۋالىدۇ. بۇ توپا ماشىنىنىڭ سىرتقى كۆرۈنۈشىگە تەسىر كۆرسىتىپلا قالماي ، يەنە بوياقنى چىرىتەلەيدۇ. مەخسۇس ماشىنا يۇيۇش ئېرىتمىسى ۋە يۇمشاق لۆڭگە ئارقىلىق ھەر ئىككى ھەپتىدە بىر قېتىم ماشىنا گەۋدىسىنى دائىم تازىلاش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. بوياققا زىيان يەتكۈزۈشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن چىرىتكۈچى ماددىلار بار يۇيۇش سۇيۇقلۇقى ئىشلىتىشتىن ساقلىنىڭ.
يۇيۇپ بولغاندىن كېيىن ، بوياقنى ئاسراش كېرەك. ئادەتتە ھەر ئىككى ئۈچ ئايدا بىر قېتىم موم سۈرتۈشكە بولىدۇ. بۇ بوياق يۈزىدە قوغداش پەردىسى ھاسىل قىلىپ ، ئۇنى ئۇلترا بىنەپشە نۇر ، يامغۇر ۋە باشقا زىيانلاردىن ساقلايدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ماشىنىنىڭ تاشقى كۆرۈنۈشىنى ئاشۇرىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، ماشىنا گەۋدىسىنىڭ سىزىلغان ۋە بويالغان ئۆزەكلىرىنى ئەستايىدىل تەكشۈرۈڭ. بوياقنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئارقىلىق كىچىك سىزمىلارنى ئوڭشىغىلى بولىدۇ. تېخىمۇ چوڭقۇر سىزىلغان ياكى سىرلانغان ئۆزەكلەرنى كەسپىي رېمونتخانىدا تېزدىن سىرلاپ ، داتلىشىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك.
ئىچكى قۇرۇلمىغا كەلسەك ، ماشىنا بۆلۈمچىسى مۇۋاپىق پېچەتلىنىشى كېرەك. ئەگەر بۆلۈم مۇۋاپىق پېچەتلەنمىسە ، يۈك توشۇش جەريانىدا نەم ياكى يامغۇرنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىشى مۇمكىن. ۋاگوننىڭ ئىشىكى ، دېرىزىسى ۋە بوغۇملىرىنىڭ توغرا پېچەتلەنگەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ. ئەگەر بوشلۇق بولسا ، تامغا بېسىڭ. ۋاگون ئىچىدىكى يۈككە كاپالەتلىك قىلىش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئىلمەك ۋە ئارغامچا قاتارلىقلارنىڭ مۇكەممەل ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈپ ، سىلكىنىش ياكى سوقۇلۇشتىن كېلىپ چىققان زىياننىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن توشۇش جەريانىدا يۈكنىڭ بىخەتەر مۇقىم بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىڭ.